Sj\u00e4lvstyrande bilar har testats under n\u00e5gra \u00e5r. De fungerar tydligen utm\u00e4rkt och \u00e4r v\u00e4ldigt s\u00e4llan inblandade i olyckor. De g\u00e5nger det \u00e4nd\u00e5 har skett, har det oftast varit olyckor av typen att en annan bilf\u00f6rare k\u00f6rt in i bilen bakifr\u00e5n.<\/p>\n
Den som programmerar en sj\u00e4lvstyrande bil m\u00e5ste ge bilen instruktioner hur den ska g\u00f6ra i olika situationer. Det \u00e4r inte sv\u00e5rt att t\u00e4nka sig att det kan bli oerh\u00f6rt komplicerat – inte minst moraliskt och etiskt.<\/p>\n
T\u00e4nk er att bilen hamnar i en situation d\u00e4r den m\u00e5ste v\u00e4ja f\u00f6r ett hinder. En parkerad lastbil som hastigt dyker upp bakom en skarp kurva med d\u00e5lig sikt, till exempel. Till h\u00f6ger om lastbilen st\u00e5r en skolklass vid en bussh\u00e5llplats och till v\u00e4nster \u00e4r det ett brant stup. Lastbilen har en explosiv last som riskerar att spr\u00e4ngas om den blir p\u00e5k\u00f6rd. Hur ska bilen g\u00f6ra?<\/p>\n
Rent utilitaristiskt s\u00e5 borde bilen v\u00e4lja att styra ut f\u00f6r stupet och ta f\u00f6raren med sig. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt \u00e4r det bara de som sitter i bilen (som vi antar \u00e4r f\u00e4rre \u00e4n tio personer) som kommer till skada eller omkommer.<\/p>\n
Det \u00e4r inte s\u00e4kert att en bilf\u00f6rare skulle ha gjort denna prioritering. Sannolikt hinner inte f\u00f6raren g\u00f6ra s\u00e5dana avv\u00e4gningar p\u00e5 en br\u00e5kdel av en sekund. Troligtvis kan resultatet av h\u00e4ndelsen bli lite hur som helst beroende p\u00e5 f\u00f6rarens reflexm\u00e4ssiga \u00e5tg\u00e4rder.<\/p>\n
Men n\u00e4r den som programmerar bilens ”moral” kan sitta i lugn och ro och t\u00e4nka ut hur den ska agera, \u00e4r det annorlunda.<\/p>\n
En rad fr\u00e5gor av moralisk karakt\u00e4r dyker upp som ytterligare komplicerar fr\u00e5gan.<\/p>\n
N\u00e4r bilen blixtsnabbt r\u00e4knar p\u00e5 de olika alternativens utfall, ska d\u00e5 ett m\u00e4nniskoliv i bilen j\u00e4mst\u00e4llas med ett m\u00e4nniskoliv utanf\u00f6r bilen?
\nN\u00e4r bilen st\u00e4lls inf\u00f6r tv\u00e5 alternativ, d\u00e4r det ena alternativet inneb\u00e4r att tv\u00e5 personer utanf\u00f6r bilen blir p\u00e5k\u00f6rda och det andra inneb\u00e4r att tre personer i bilen blir skadade eller omkommer – hur ska bilen agera d\u00e5?<\/p>\n
Kan man verkligen, rent kallt r\u00e4kna antalet personer, eller \u00e4r det skillnad mellan de som faktiskt frivilligt har satt sig i en bil och d\u00e4rmed tagit en viss risk, och de som bara r\u00e5kar befinna sig vid en bussh\u00e5llplats eller p\u00e5 en trottoar?<\/p>\n
\u00c4r kanske den enda rimliga l\u00f6sningen att bilen alltid ska efterstr\u00e4va ett agerande som inte skadar andra \u00e4n de som sitter i bilen?<\/p>\n
Men hur blir det om n\u00e5gon som har f\u00f6r avsikt att beg\u00e5 sj\u00e4lvmord kastar sig ut framf\u00f6r bilen. \u00c4r det d\u00e5 helt sj\u00e4lvklart att bilen ska v\u00e4ja ut f\u00f6r ett stup, in i ett tr\u00e4d eller in i en bergv\u00e4gg och d\u00f6da de som sitter i bilen? \u00c4r det ens f\u00f6renligt med utilitaristiska principer?
\nSka bilen ta h\u00e4nsyn till hur unga, friska och lyckliga de som sitter i bilen \u00e4r, i f\u00f6rh\u00e5llande till de som befinner sig utanf\u00f6r bilen? Hur skulle det i s\u00e5 fall g\u00e5 till?<\/p>\n
G\u00e5r det att s\u00e4lja en bil som man vet \u00e4r programmerad p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att den kommer att d\u00f6da de som \u00e5ker i den om, den \u00e4r tvungen att v\u00e4lja?<\/p>\n
Jag tror att det h\u00e4r \u00e4r ett ol\u00f6sligt problem som exemplifierar hur sv\u00e5rt det blir n\u00e4r robotar blir allt vanligare hj\u00e4lpredor f\u00f6r oss m\u00e4nniskor. Robotar kan inte sj\u00e4lva g\u00f6ra moraliska \u00f6verv\u00e4ganden utan bara reagera p\u00e5 inprogrammerade algoritmer. Den som programmerar roboten m\u00e5ste allts\u00e5 ge den en moral.<\/p>\n
Ingen kommer antagligen att klandras f\u00f6r att den g\u00f6r ett felaktig moraliskt beslut, om situationen uppkommer s\u00e5 hastigt att det inte finns n\u00e5gon tid till eftertanke. Men den som i lugn och ro har programmerat en bil tar ett betydligt st\u00f6rre ansvar f\u00f6r etik och moral.<\/p>\n
Kanske \u00e4r det detta dilemma som g\u00f6r att sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar aldrig kommer att bli verklighet i stor skala. Vem ska ta ansvaret f\u00f6r vad bilen g\u00f6r i olika sv\u00e5ra situationer? Det kan inte vara bilf\u00f6raren – som ju inte har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka situationen. Den enda som \u00e5terst\u00e5r \u00e4r biltillverkaren och \u00e4r tveksamt om n\u00e5gon s\u00e5dan verkligen \u00e4r beredd att ta ett s\u00e5dant ansvar.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sj\u00e4lvstyrande bilar har testats under n\u00e5gra \u00e5r. De fungerar tydligen utm\u00e4rkt och \u00e4r v\u00e4ldigt s\u00e4llan inblandade i olyckor. De g\u00e5nger det \u00e4nd\u00e5 har skett, har det oftast varit olyckor av typen att en annan bilf\u00f6rare k\u00f6rt in i bilen bakifr\u00e5n. Den som programmerar en sj\u00e4lvstyrande bil m\u00e5ste ge bilen instruktioner hur den ska g\u00f6ra i…<\/p>\n","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[176],"yoast_head":"\n